Giai đoạn vừa qua, hệ thống cảng biển đã được tập trung đầu tư, nâng cấp, cải tạo và xây dựng mới, đáp ứng kịp thời yêu cầu hàng hoá thông qua cảng biển, đóng góp tích cực vào lĩnh vực xuất nhập khẩu

Hệ thống cảng biển Việt Nam được phân bố theo 3 miền: Bắc, Trung, Nam như sau (chỉ xét những cảng chủ lực của 3 miền):

Toàn bộ lãnh thổ Việt Nam như "vùng duyên hải" tạo ra một lợi thế "mặt tiền" hướng ra biển Đông. Vùng biển và ven biển Việt Nam nằm án ngữ trên các tuyến hàng hải, hàng không giữa Ấn Độ dương và Thái Bình dương, giữa Châu Âu, Trung Cận Đông với Trung Quốc

Nghiên cứu mô hình quản lý cảng biển ở các nước trên thế giới và trong khu vực cho thấy vai trò và trách nhiệm của các bên liên quan đến cảng

Điều kiện tự nhiên là nhân tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến hoạt động ĐTPT cảng biển. Điều kiện tự nhiên là căn cứ để đưa ra quyết định có nên xây dựng cảng biển hay không?

Kết quả của hoạt động đầu tư phát triển trong các ngành thường được thể hiện thông qua 3 chỉ tiêu

Nguyên tắc thống nhất quản lý. Nguyên tắc này yêu cầu phải có một cơ quan trung ương thống nhất quản lý hoạt động ĐTPT cảng biển trên toàn quốc để điều tiết về mật độ xây dựng cảng

Ngân sách nhà nước bao gồm ngân sách trung ương và ngân sách địa phương. Đối với hoạt động ĐTPT cảng biển, ngân sách nhà nước

Đầu tư phát triển cảng biển là hoạt động sử dụng vốn cùng các nguồn lực khác để xây dựng cảng biển,